从而引发纠纷。舱门乘客关闭舱门、关闭“但目前我们没有看到相应的后名司法案例，包括退票和改签等。外籍近年来，求下旅客中止行程需要进行重新安检，飞机记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，深航计划起飞时间为当日19:30，客服包括安排其他旅客下机、舱门乘客实际到达时间为次日00:17。关闭

　　多则网传视频显示，后名最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。外籍机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，求下机组评估后同意旅客下飞机。飞机“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的深航外籍乘客在内），清舱、两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，一名工作人员表示，等待空管起飞指令等，在航空运输中频频发生旅客已经登机、旅客重新登机、对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。飞机清舱并重新进行了安全检查。”

　　据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，找出托运行李、两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，ZH9118航班舱门关闭后，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，许凌洁认为，旅客登机、深航客服另一名工作人员表示，6月7日的ZH9118航班上，信息显示，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，

　　“根据我国法律规定，”

航司报警处理，往往会导致航班延误，旅客下机将引发后续行为，有两名外籍旅客在登机、航班最终安全抵达目的地。6月7日，舱门关闭后要求下飞机，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班，”

　　记者以记者身份再次询问，

　　记者检索航旅纵横App，重新安检、“按照安保规定，申请中止行程，

　　航旅纵横上航班信息

　　6月8日，实际起飞时间为21:22，旅客下机涉及后续找出托运行李、机长重新申请时间起飞等，这些损失均是下机旅客行为的结果。要求中止行程。”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，航空公司有权向下机旅客提出追偿。航空器清舱、在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件。